企業(yè)動(dòng)態(tài)2024-12-27
數(shù)控車(chē)床是目前使用廣泛的數(shù)控機(jī)床之一。它主要用于加工對(duì)稱(chēng)的回轉(zhuǎn)體零件,，如軸類(lèi)零件,、盤(pán)類(lèi)零件的內(nèi)外圓柱面、任意錐角的內(nèi)外圓錐面,、復(fù)雜回轉(zhuǎn)內(nèi)外曲面和圓柱,、圓錐螺紋等切削加工,。
即使是最普通的車(chē)輪廓也有不同的工藝，在SINUMERIK數(shù)控系統(tǒng)中,，所有這些工藝選擇均涵蓋在“橫向車(chē)削”,、“縱向車(chē)削（也稱(chēng)為"往復(fù)車(chē)削”）”和“槽式切削”三類(lèi)之中，下面讓我們一起來(lái)進(jìn)行了解,。
橫向車(chē)削的特點(diǎn)：
? 橫向車(chē)削時(shí),，車(chē)削刀具的移動(dòng)方向與工件的回轉(zhuǎn)軸線(xiàn)平行。
? 如果是主主軸,，刀具的移動(dòng)方向從右向左,；如果機(jī)床配有副主軸，刀具的移動(dòng)方向則是從左向右,。
? 橫向車(chē)削可用來(lái)加工外圓和內(nèi)孔,。不過(guò)加工內(nèi)孔時(shí)，首先要預(yù)鉆一個(gè)底孔,。
? 除了可以加工外圓之外,，還可以進(jìn)行端面加工。
側(cè)面以及端面的縱向車(chē)削特點(diǎn)（也稱(chēng)為“往復(fù)切削”）：
? 在對(duì)工件側(cè)面進(jìn)行縱向車(chē)削時(shí),，縱切車(chē)刀的進(jìn)給方向是垂直于工件回轉(zhuǎn)軸線(xiàn)的。
? 在對(duì)工件端面進(jìn)行縱向車(chē)削中,，縱切車(chē)刀的進(jìn)給方向是平行于工件軸的,。
? 縱切車(chē)刀有三個(gè)切削刃，從而使得徑向和軸向上的材料去除過(guò)程盡可能地不被中斷,。（因?yàn)楸M量減少快速移動(dòng)行程）
? 切槽刀和縱切刀的刀片形狀和刀體形狀均有所不同,。
即使是最普通的車(chē)輪廓也有不同的工藝，在SINUMERIK數(shù)控系統(tǒng)中,，所有這些工藝選擇均涵蓋在“橫向車(chē)削”,、“縱向車(chē)削（也稱(chēng)為"往復(fù)車(chē)削”）”和“槽式切削”三類(lèi)之中，下面讓我們一起來(lái)進(jìn)行了解,。
1. 橫向車(chē)削
? 橫向車(chē)削時(shí),，車(chē)削刀具的移動(dòng)方向與工件的回轉(zhuǎn)軸線(xiàn)平行。
? 如果是主主軸,，刀具的移動(dòng)方向從右向左,；如果機(jī)床配有副主軸，刀具的移動(dòng)方向則是從左向右,。
? 橫向車(chē)削可用來(lái)加工外圓和內(nèi)孔,。不過(guò)加工內(nèi)孔時(shí)，首先要預(yù)鉆一個(gè)底孔,。
? 除了可以加工外圓之外,，還可以進(jìn)行端面加工。
2. 縱向車(chē)削,、槽式切削和切斷
側(cè)面以及端面的縱向車(chē)削特點(diǎn)（也稱(chēng)為“往復(fù)切削”）：
? 在對(duì)工件側(cè)面進(jìn)行縱向車(chē)削時(shí),，縱切車(chē)刀的進(jìn)給方向是垂直于工件回轉(zhuǎn)軸線(xiàn)的。
? 在對(duì)工件端面進(jìn)行縱向車(chē)削中,，縱切車(chē)刀的進(jìn)給方向是平行于工件軸的,。
? 縱切車(chē)刀有三個(gè)切削刃，從而使得徑向和軸向上的材料去除過(guò)程盡可能地不被中斷,。（因?yàn)楸M量減少快速移動(dòng)行程）
? 切槽刀和縱切刀的刀片形狀和刀體形狀均有所不同,。
側(cè)面以及端面的槽式切削加工特點(diǎn)：
? 切槽時(shí)僅在橫向進(jìn)給方向上進(jìn)行切削。
? 側(cè)面槽式切削的加工過(guò)程是垂直于回轉(zhuǎn)軸線(xiàn)方向,。
? 端面槽式切削的加工過(guò)程是平行于回轉(zhuǎn)軸線(xiàn)方向,。
? 切槽刀具僅能承受垂直施加于刀具軸線(xiàn)方向的力。
? 槽式切削工藝主要用來(lái)加工凹槽,。通常情況下（并非絕對(duì)）待加工的凹槽與切槽刀具等寬,。
? 切槽時(shí)僅在橫向進(jìn)給方向上進(jìn)行切削。
? 側(cè)面槽式切削的加工過(guò)程是垂直于回轉(zhuǎn)軸線(xiàn)方向,。
? 端面槽式切削的加工過(guò)程是平行于回轉(zhuǎn)軸線(xiàn)方向,。
? 切槽刀具僅能承受垂直施加于刀具軸線(xiàn)方向的力。
? 槽式切削工藝主要用來(lái)加工凹槽,。通常情況下（并非絕對(duì)）待加工的凹槽與切槽刀具等寬,。
切斷加工的特點(diǎn)：
? 在加工過(guò)程的最后，工件會(huì)由切斷刀執(zhí)行切斷過(guò)程,。
? 切斷循環(huán)包含一個(gè)“輔助切入”和一個(gè)實(shí)際的切斷過(guò)程,。輔助切入能確保更佳的切屑排出效果。
? 切斷需要刀具進(jìn)給超出工件的回轉(zhuǎn)中心,。
? 通常需要在切斷前降低主軸轉(zhuǎn)速,，以便更好地控制旋轉(zhuǎn)中待切斷的零件。
? 在加工過(guò)程的最后，工件會(huì)由切斷刀執(zhí)行切斷過(guò)程,。
? 切斷循環(huán)包含一個(gè)“輔助切入”和一個(gè)實(shí)際的切斷過(guò)程,。輔助切入能確保更佳的切屑排出效果。
? 切斷需要刀具進(jìn)給超出工件的回轉(zhuǎn)中心,。
? 通常需要在切斷前降低主軸轉(zhuǎn)速,，以便更好地控制旋轉(zhuǎn)中待切斷的零件。
3. 使用SINUMERIK Operate進(jìn)行車(chē)削的案例
如下三幅圖片所示，不可能僅使用一種切削工藝完成這個(gè)把手零件的加工,，因?yàn)榈毒呒庸さ綀D中橙色圓圈標(biāo)注的位置時(shí)會(huì)加工不到位或發(fā)生干涉,。
槽式切削加工工藝：
縱向車(chē)削工藝：
橫向車(chē)削（或稱(chēng)為“往復(fù)車(chē)削”）：
因此我們需要組合使用橫向車(chē)削和縱向車(chē)削兩種工藝，才能得到下面所示的模擬效果：
注意：槽式車(chē)削和往復(fù)車(chē)削在828D PPU240 系統(tǒng)上為選項(xiàng)功能,。選項(xiàng)號(hào)（擴(kuò)展工藝功能）：6FC5800-0AP58-0YB0
4. 總結(jié)
橫向車(chē)削：
+ 可實(shí)現(xiàn)較大的橫向進(jìn)給,，即較大的切屑橫截面積
+ 粗加工時(shí)可實(shí)現(xiàn)較高的進(jìn)給率
+ 完美的切屑排出效果
- 并不是所有輪廓都可使用有限的刀具即可進(jìn)行橫向車(chē)削加工，加工中可能需要更換更多的刀具
縱向車(chē)削：
+ 避免了空切削行程
+ 減少了換刀操作
+ 應(yīng)用中的高度靈活性
- 由于刀具限制,，并不是所有輪廓都可加工
- 切屑排出效果有時(shí)不夠理想（切屑可能會(huì)被卡住）
什么時(shí)候使用哪種工藝,？
縱向車(chē)削一般用于：例如帶有較深的凹 槽和含有90°拐角結(jié)構(gòu)零件加工,，這些結(jié)構(gòu)的加工只能采用此工藝進(jìn)行。
橫向車(chē)削一般用于帶有圓弧過(guò)渡的流線(xiàn) 型輪廓結(jié)構(gòu),。
+ 粗加工時(shí)可實(shí)現(xiàn)較高的進(jìn)給率
+ 完美的切屑排出效果
- 并不是所有輪廓都可使用有限的刀具即可進(jìn)行橫向車(chē)削加工，加工中可能需要更換更多的刀具
縱向車(chē)削：
+ 避免了空切削行程
+ 減少了換刀操作
+ 應(yīng)用中的高度靈活性
- 由于刀具限制,，并不是所有輪廓都可加工
- 切屑排出效果有時(shí)不夠理想（切屑可能會(huì)被卡住）
什么時(shí)候使用哪種工藝,？
縱向車(chē)削一般用于：例如帶有較深的凹 槽和含有90°拐角結(jié)構(gòu)零件加工,，這些結(jié)構(gòu)的加工只能采用此工藝進(jìn)行。
橫向車(chē)削一般用于帶有圓弧過(guò)渡的流線(xiàn) 型輪廓結(jié)構(gòu),。
